MIGUNOX -
transportní profily z masivní oceli, pro extrémní zatížení,
nevodotěsné i vodotěsné
Transportní profily pro
zakrytí objektových a jiných dilatačních spár v podlahách
(i stěnách) objektů pozemního stavitelství vyrobené z
masivní oceli černé, pozinkované, nerezavějící pro velmi
vysoké mechanické zatížení, i pro pojezd mechanismů s
kovovými koly. Profily možno opatřit vodotěsnou úpravou -
těsnícím pásem pod profilem, včetně dlouhé izolační
folie k propojení s živičnými izolačními vrstvami.
Na základě konstrukčního principu je umožněn přejezd
profilu bez dynamických rázů, svislý pohyb - sedání nejsou
profily schopné přenášet.
Upozornění - poznámky :
1.
Maximální šířka spáry v mm se rozumí při osazení profilu
v jeho střední - výchozí poloze (dáno viditelnou šířkou
profilu) umožňující v tabulce uvedený vodorovný dilatační
pohyb. Pohybem "+mm" se rozumí stlačení (zúžení)
profilu, pohybem "- mm" se rozumí roztažení (rozšíření)
profilu.
2.
Výrobcem uvedená maximální povolená zatížitelnost profilů
je normovým zatížením (celkovou hmotností vozidla) dle DIN
1055 ( zatížení vysokozdvižnými vozíky s koly pneu nebo z
plné gumy) a dle DIN 1072 (zatížení nákladními vozidly)
platným při zohlednění v těchto normách uvedených
roznášecích ploch. Vzhledem k aktuální různorodosti
normové základny v EU (souběžná platnost národních a
evropských norem - eurokódů, prodloužení platnosti DIN v SRN,
apod.) doporučujeme každý konkrétní případ (především u
rozsáhlejších objektů) individuálně nechat závazně
posoudit statikem výrobce MIGUA.Pro posouzení je třeba zaslat
podrobné údaje (skladba konstrukce podlahy - stropu, údaje o
zatížení na profil - druhy používaných mechanismů s
přesným typovým označením, nejlépe technikcé listy).
3.
Níže uvedené technické informace mají pouze obecný
informativní charakter o výrobku.Rozhodnutí o použití
výrobku pro daný účel a objekt je věcí zákazníka.
Výrobce ani distributor nepřebírají žádnou odpovědnost za
vady a škody vzniklé chybnou volbou typu výrobku a jeho
nevhodnou aplikací. V případě pochybností si vyžádejte
konkrétní závaznou radu (možné na základě podrobných
technických podkladů). Zneužití technických informací je
zakázáno.Možnost technických změn a průběžných
aktualizací je vyhrazena. Poslední aktualizace v 03/2010.
| název profilu | maximální
šířka spáry mm při osazení |
vodorovný
dilatační pohyb celkem mm |
viditelná
šířka profilu mm |
zatížení osobními vozy | zatížení
nákladními vozy dle DIN 1072 kN celkové hmotnosti |
kolový
tlak skladištního vozidla při šířce kola 100mm, průměru 150 mm kN |
| a) nevodotěsné: | ||||||
| ST 65/... | 30 | 10(+5/-5) | 65 | možné | 600 | 45 |
| ST 150/... | 30 | 10(+5/-5) | 150 | možné | 300 | 45 |
| STS 100/... | 35 | 20(+10/-10) | 100 | možné | 600 | 75 |
| STS 160/.. | 60 | 40(+20/-20) | 160 | možné | 600 | 75 |
| STS 160/2200 | 30 | 40(+20/-20) | 160 | možné | 600 | 75 |
| b) vodotěsné: | ||||||
| STD 100/... | 35 | 20(+10/-10) | 100 | možné | 600 | 75 |
| STD 160/... | 60 | 40(+20/-20) | 160 | možné | 600 | 75 |
| FPS 111/... s dlouhou izolační folií | 50 | 40(+20/-20) | 111 | možné | 600 | 70 |
| FPSG82/68 s krátkou izolační folií | 30 | 20(+10/-10) | 82 | možné | 600 | 30 |
Ostatní související technické listy: